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挖掘机驱动桥有异响(噪音)的故障原因是什么?该如何排除

发布时间:2020-10-16 13:19:42 来源:配件在线 作者:jinjin  2

挖掘机驱动桥的异常声音的故障分析

1、驱动桥的异常噪音是技术条件恶化的表现,它的噪音表明技术总部的恶化。后桥异常的声音和时机也不同。异常噪声通常随着挖掘机的行驶速度和行驶条件而变化。

2、原因分析

(1)齿轮磨损挖掘机行走时,驱动桥的减速机(主减速机和车轮减速机)和差速器齿轮磨损,润滑不良时齿轮磨损加快。 牙齿磨损时,渐开线曲线轮廓的几何形状将丢失。 齿轮啮合时,滚动摩擦减少,滑动摩擦增大,齿轮啮合间隙增大,而且齿轮的磨损过程进一步加速,产生噪音,即异常声音。 另外,齿轮的齿面面向悬臂梁,负荷后齿轮根部的弯曲应力最大。 另外,由于交变负荷的影响,齿轮的根部经常出现疲劳裂纹。随着工作时间的延长,疲劳程度增加,裂纹扩展;齿轮齿啮合时,啮合齿的裂纹中会挤压出润滑油,在油压的作用下裂纹会向深度和长度方向延伸。当齿轮的承载能力小于载荷时,就会发生断裂,俗称齿合。播放后异响会更大,甚至会造成传输中断或其他部件损坏。

挖掘机驱动桥有异响(噪音)的故障原因是什么?该如何排除

(2)差速器半轴齿轮和行星齿轮背面垫有垫片。这些垫片的磨损和变薄会增加差速器齿轮的啮合间隙,进而在运行过程中出现异常啮合,产生噪音。

(3)半轴花键齿的磨损也会增加配合间隙。在传动过程中,当两个配合的零件转速不同时,花键与键槽碰撞会产生异响。

(4)轴承的影响轴承经常承受交变载荷,不仅会在工作时造成磨损,还会使滚动体和滚道表面疲劳;润滑不良时,损坏速度加快,损坏程度变差,因此轴承滚动体滚动时产生不规则滚动和振动噪音;圆锥轴承的预紧度通过垫或螺纹(差动轴承)来调节。如果调整后的预紧力过小,锥齿轮轴向移动会导致啮合间隙增大和减小,失去正确的啮合,产生异常噪音。损坏时,噪音会更大,甚至会卡住运动部件。

(5)减速机和差速器紧固(螺栓)松动会产生异常噪音。

(6)如果齿轮传动润滑不良,必须润滑。如果油量不足或油品劣质,不会形成油膜,轮齿啮合时会形成干摩擦,造成异响。

(7)当驱动桥主减速器和差速器装配不当时,齿轮和轴承的配合部分之间应留有一定的间隙。间隙过大产生异常噪音;如果间隙太小,齿轮啮合时,输入齿轮齿上的油膜容易被压碎,影响齿面的润滑和冷却,使金属表面直接接触,由于干摩擦产生高热。传动时会形成瞬间高温,两个啮合的齿面会粘在一起,在金属齿面上沿相对滑动方向产生疤痕,称为咬粘。此时,齿轮工作不稳定,导致振动和噪音很大。减速器的主动齿轮和从动齿轮啮合时,应有正确的啮合标记,以保证啮合良好。如果轮齿的啮合印痕在节圆线,周围分布不均匀,挖掘机在行驶时会发出异常噪音。

3、诊断和排除

在诊断中,应根据异常噪声的时间和特征以及上述分析的原因,排除异常噪声。

(1)路试挖掘机直线行驶时有异常噪音,故障一般在主减速器或差速器轴承;转弯时出现异响,故障多在差速器。

(1)如果噪音大(尖叫),而且是新装配的,那么手模驱动桥壳的差速器部分是热的,无法承受,说明大部分是装配紧,配合间隙小造成的。

(2)如果使用时间过长产生噪音,通常是由于各部分过度磨损,使得配合间隙过大。往往表现为起步时或车速变化时的“搭便车”。如果听到干摩擦,那多半是由于驱动桥润滑不良造成的

(2)停车检查应使用可靠的手感或间隙测量仪进行。

用间隙测量仪检查驱动桥变速器的总间隙。计时方法是:将变速器操纵杆置于空档位置,松开驻车制动器,制动车轮,将间隙测量仪的刻度固定在减速器壳体上,并将指针固定在传动轴的连接法兰上。转动传动轴使其从一个极限位置转动到另一个极限位置,测得的夹角值为驱动桥传动的总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮齿轮啮合间隙、半轴间配合间隙、车轮减速器齿轮啮合间隙等之和。一般应该在65c左右,如果测得的角度过大,说明驱动桥的异响是其传动部件间隙过大造成的。

检查润滑情况,取下油位塞,检查油位高度。如果机油过量不足或机油变质,则异常噪音是由润滑不良引起的。

检查温度。当您在驾驶时听到来自驱动桥的高音时,您可以用手触摸驱动桥主减速器壳、差速器壳和车轮减速器壳的温度。如果过热表明装配过紧,通常发生在新的或修理过的驱动桥。最后,当诊断出驱动桥导电环的故障时,应将其拆卸并检查,症状应消除。例如,如果轴承在拆卸后损坏,就应该更换。如果预紧力较小,应根据实际情况进行调整。如果主减速器或差速器啮合间隙过大或啮合标记不正确,应进行调整。调整啮合标记时,请参考装载机铺设标记的调整方法。当齿轮齿损坏时,使它们变得更坏。一般来说,齿轮应该成对更换。如果齿轮成对更换,不仅更换后仍会出现异常噪音,还会影响齿轮的使用寿命。

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