发动机启动困难？东北机友分享压箱底秘籍

冬天发动机很难启动

冬天，气温越来越低。许多来自中国北方的挖掘机车主在早上发动机启动时报告了以下现象：

1.发动机启动困难，多次点火后才能启动汽车；

2.即使发动机启动，怠速不稳，冒出白烟，甚至熄火；

原因分析：

在上一期中，我们分析了冬季温度低时发动机难以启动的两个原因：

1，电池供电；

2，预热不足。

同时，我们还总结了很多其他原因，比如：燃油回路堵塞、漏气等问题；燃油标签不足，结蜡等。

这些因素都会导致冬季启动困难，但并不都是因素。今天，我想给读者奉献一个意想不到的故障点。在分析这个断层点之前，先说一下北方的冬天。

北方启动机'土法'

不知道大家有没有见过这样的场景：冬天的清晨，路边停着很多施工机械设备，比如司机用明火烤油罐、油锅，用开水浇这些部位。你为什么知道？

油箱底部冻住了，或者太冷了，油箱里的柴油打蜡了，然后油太粘，无法开始润滑，用火烤油箱。不得不说，北方的冬天天气也挖掘出了老司机的头脑风暴。

但是这些方法可能并不能解决之前的所有问题，无论是明火烘烤，还是往油箱、油底壳上倒水。所以不多说，故障点在高压油泵，更具体的说是油泵内部的柱塞配件。

冷缩冷凝

冬天北方的各种柴油机设备都会享受到这两种自然现象的特殊礼遇。高压油泵和柱塞偶件内部用冷缩处理，柴油用冷凝处理，甚至用冷凝和结蜡处理。

发生这种情况后，柱塞和联轴器之间的间隙会扩大，导致高压泄漏，供油不足。另外，即使冷凝后难以形成油膜的柴油进入燃烧室，量也会不足，所以容易启动？太辛苦了！

和我们上一期讲的缸筒和活塞是一个道理。经过低温处理后，缸筒和活塞之间的密封不会紧密配合。

因此，机器不仅启动困难，而且即使启动时，怠速也不稳定，冒白烟，甚至熄火。

故障排除：

当然，这些原因是发动机生产过程中一个非常重要的回路决定：联轴器零件的热变形系数。作为用户，我们不能改变这些系数，我们需要的是改变效果。怎么解决？看看我们东北人的方案，说实话，很土，但是很有效：

1.喷洒燃烧启动液。进气系统提供燃油以辅助柴油燃烧。

2.将沸水倒在高压油泵上。让冷缩柱塞偶件膨胀，缩小密封间隙，同时加热液化泵内冷凝的燃油，形成油膜，提高密封性能。

3.点火前，用电热器或电动床垫加热高压泵。和2一样。

摘要

东北的冬天很冷，所以提醒华北的车主和读者，冬虎来了，不仅要自己保暖，还要给车保暖，不然会罢工。